El Turismo Carretera arranca un nuevo campeonato este fin de semana, que no será uno más; ya que la categoría más popular del país estará cumpliendo 85 años. El autódromo Ciudad de Viedma, será el escenario de la primera cita del 2022.
Se acabó la espera, el TC vuelve a acelerar y con eso vuelve la pasión de los argentinos. Sin dudas, que fue uno de los recesos más movidos de los últimos tiempos. Hubo cambios de equipos y marcas, se agregaron vueltas a las series y finales, la televisación dio que hablar, pero … el ingreso de Toyota se lleva/ó todas las miradas y opiniones.
Si, a partir de esta temporada el Turismo Carretera contará con cinco marcas. A las cuatro tradicionales (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino), habrá que sumarle la terminal japonesa; que desembarca con dos Camry con Matías Rossi (que retorna) y Andrés Jakos al volante. Es todo incertidumbre el funcionamiento de dichos autos, más teniendo en cuenta que el reglamento técnico se mantiene idéntico a los certámenes pasados. ¿Habrá paridad o se tendrá que retocar durante el transcurso de las fechas?
Nuevamente Viedma será sede de la apertura, algo que realizó desde el 2016 al 2020. La racha, claro está, se cortó el año pasado por el bendito COVID-19. En la previa asoman los candidatos de siempre; con el bicampeón Mariano Werner a la cabeza (con el Ford del Fadel Racing) y Agustín Canapino que se sumó al JP Carrera.
Sin dudas que José Manuel Urcera será uno de los grandes favoritos. El “Manu” se pasó a Torino y se sumó al Maquin Parts, para ir en búsqueda de la corona. También está en ese cometido Facundo Ardusso, que pasó a las filas del LRD Performance en búsqueda de una atención más exclusiva. Mientras que Luis José Di Palma (h) recaló en las huéspedes del Savino Sport.
No habrá que descartar al tándem de Las Toscas Racing conformado por Christian Ledesma y Leonel Pernía y ni tampoco a los Torino de Juan Cruz Benvenuti y Marcos Landa y al subcampeón Mauricio Lambiris.
Por el lado de Dodge, todo prácticamente seguirá idéntico. Jonatan Castellano, Juan Martín Trucco y Diego Ciantini, serán sus cartas fuertes al igual que en el 2021.
Son 50 los pilotos inscriptos para la fecha en la Capital de Río Negro. Desde Mar de Ajó 2011 (53 anotados), que el TC no tenía tantos participantes en una fecha 1. Debutan como pilotos titulares (ya corrieron en los 1000km de Buenos Aires): Christian Iván Ramos (Dodge del Castellano Power Team), Augusto Carinelli (Chevrolet del Fancio Competición), Kevin Candela (Ford del Candela Competición) y Federico Iribarne (Dodge del JP Carrera).
Mientras que retornan: Matías Rossi (Toyota Camry del Gazoo Racing), el campeón 2014 no corría en el Turismo Carretera desde el GP Coronación del 2019; Matías Jalaf (Ford de su propio equipo); Santiago Mangoni (Chevrolet del JP Carrera); Christian Dose (Chevrolet de su propio equipo); Emanuel Moriatis (Ford del Moriatis Competición); Diego De Carlos (Chevrolet del LRD Performance); Nicolás Cotignola (Torino del Sprint Racing); Juan Martín Bruno (Torino del RUS Med Team) y Facundo Della Motta (Dodge del A&P Competición).
A nivel de ausencias, claro está que sobresale la de Guillermo Ortelli, que le dijo adiós al TC. La última vez que el siete veces campeón no estuvo presente en una carrera, fue el 21 de diciembre de 1997 en Buenos Aires.
El historial en el circuito rionegrino de 4118 metros de extensión, comenzó a escribirse en el 2015 con victoria de Facundo Ardusso (Dodge). Leonel Pernía anotó su nombre en el 2016 con Chevrolet y Julián santero en el 2017 con Torino. Christian Ledesma (Chevrolet) festejó durante el 2018 en tanto que nuevamente Ardusso se quedó con el éxito en el 2019 y 2020, ya a bordo de un Torino. El piloto de Las Parejas, con 3 halagos es el más laureado en Viedma.
La última visita, 31 de octubre del 2021, dejó a Mariano Werner como triunfador seguido por Leonel Pernía y Mauricio Lambiris; siendo el primer ganador con Ford en la pista Patagónica.
La actividad en pista sufrió modificaciones con relación al 2021. Habrá 3 entrenamientos los sábados. Además, las series se disputarán a 6 vueltas y la final a 25 giros, volviendo a los valores tradiciones post Pandemia.
Todo comenzará mañana desde las 09:08hs con el 1° ensayo. Posteriormente a las 10:45hs y 12:33hs, se disputarán las otras dos prácticas. La primera tanda cronometrada, se pondrá en marcha a partir de las 16:10hs.
El domingo, el sonido de los motores se escuchará desde las 09:55hs cuando arranquen las baterías. En tanto la carrera tendrá luz verde a las 13:20hs. ¿Quién se quedará con la victoria en la fecha inaugural?
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