Oscar Piastri y su McLaren lograron llevarse todos los laureles en el circuito de Zandvoort luego de una accidentada carrera que tuvo muchos matices que beneficiaron al espectáculo. Max Verstappen logró terminar en la segunda ubicación e Isack Hadjar finalizó en la tercera posición consiguiendo su primer podio en su carrera.
El piloto australiano nunca cedió la punta en las 72 vueltas de carrera; mientras su compañero de equipo Lando Norris, que había largado en la segunda posición, lamentablemente no pudo acabar la carrera debido a una falla del motor a menos de 10 vueltas de la finalización de la misma.
Accidentes y abandonos que beneficiaron a un circuito que quedó obsoleto
El circuito de Zandvoort es de esos que perjudican más que benefician al espectáculo: es angosto, no hay muchos sobrepasos, y pocos lugares de DRS. Una de las decisiones de ampliar el límite de velocidad en boxes pudo haber dado algo de beneficios a los pilotos, pero los continuos accidentes fueron los que generaron un impacto positivo en la carrera. Primero Lewis Hamilton perdió la cola de su monoplaza y se chocó contra el muro de contención, provocando cambios en las estrategias ya definidas por los equipos.
Sumado a eso, otra Ferrari también en el centro de la escena: a la salida de boxes luego de cambio de neumáticos, Charles Leclerc es impactado por Kimi Antonelli lo que generó un impacto directo y debió abandonar (luego de esto, el piloto italianio iba a recibir una penalización de diez segundos). Y si a eso le sumamos el abandono de Lando Norris, la parte baja de la puntuación estaba para cualquier piloto.
Haas y Aston Martin tuvieron un rendimiento superlativo en Zandvoort
Ambos pilotos de cada escudería lograron llegar a los puntos, beneficiados por los accidentes que hubo durante la carrera y sumaron puntos muy importantes para el campeonato de constructores. Fernando Alonso había arrancado la carrera en la décima posición y consiguió avanzar dos posiciones en la grilla final. El dato de color fueron de los otros tres pilotos, que tuvieron que comenzar en el fondo de la grilla y llegaron a los puntos.
Franco Colapinto tuvo su mejor desempeño en Alpine, aunque algo perjudicado que le impidió conseguir sus primeros puntos
Gran carrera del piloto argentino, que supo sobreponerse a los cambios constantes de la carrera y estuvo a menos de medio segundo de llegar por primera vez a sumar puntos con su Alpine. Por momentos parecía que los accidentes le estaban jugando en contra de su planificación de carrera, pero al final, con el último parate por la rotura del motor de Norris, entró a boxes a poner gomas blandas para realizar el sprint final. Y quizás el resultado hubiese sido diferente si no era porque su compañero de equipo, Pierre Gasly, que tenía un ritmo infinítamente inferior, no lo dejó pasar y lo perjudicó en las últimas vueltas. Esta vez Franco merecía más de lo que pudo conseguir.
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