Lando Norris consiguió la pole en Mónaco en el último suspiro

El Gran Premio de Mónaco entregó una de las mejores clasificaciones vistas en este año: primero Charles Leclerc obtenía el mejor registro para largar en punta, y a los pocos segundos, Lando Norris lo volvió a bajar (inclusive consiguió el mejor tiempo de clasificación de la historia de la pista) y consiguió la pole para el día domingo; Oscar Piastri y Lewis Hamilton compartirán la segunda fila de largada.

Lando Norris se recupera y da un golpe de autoridad

Mucho se habló en estas últimas carreras del desempeño de Lando Norris, particularmente en las rondas de clasificación, ya que su compañero de equipo venía consiguiendo los mejores resultados y logró superarlo en el campeonato de pilotos. Hoy el piloto británico demostró toda su capacidad y su velocidad arriba del monoplaza y consiguió el primer objetivo.

Mónaco le sienta bien a Ferrari

La escudería italiana dió un paso hacia adelante este fin de semana con sus dos pilotos; cabe recordar que Leclerc en las cuatro ediciones anteriores, en tres de ellas había conseguido la pole position. Gran rendimiendo también de Lewis Hamilton que se sintió muy cómodo en el circuito, tanto con las gomas blandas como con las medias.

Mercedes se quedó en deuda

Claramente no viene siendo el mejor fin de semana para la escudería alemana: no solo no lograron rendir en las pruebas libres, sino que el la clasificación Kimi Antonelli se accidentó al final de la Q1 y no pudo salir a competir en la Q2, y al comienzo de la misma, George Russell tuvo una falla mecánica y tuvo que abandonar sin siquiera completar una vuelta. Ambos largarán en la posicion 14 y 15 de la grilla de partida.

Mónaco no fue el circuito para Alpine

Ni Pierre Gasly ni Franco Colapinto lograron hacer pie en Mónaco: terminaron antepenúltimo y último y no lograron pasar la Q1. Debido a dos penalidades que caen sobre Lance Stroll y Oliver Bearman, Gasly subió una posición y Franco, dos.

El piloto argentino explicó que su auto no se sintió bien, que las gomas medias tenían mejor rendimiento que las rápidas y que, a pesar de ir evolucionando durante el fin de semana (fue de menor a mayor en un circuito que no conocía), el monoplaza no rindió lo esperado.