Barcelona lanzó oficialmente el plan de traslado al Estadi Olímpic con una conferencia de prensa encabezada por Elena Fort, directiva responsable del Espai Barça, y de Jordi Portabella, director del Área de Sostenibilidad del Club. Recomendaciones, precios de las entradas, abonos y transporte público. El Blaugrana se mudará del Camp Nou por el inicio del proyecto de obras y jugará en el escenario de Montjuic, reducto que se utilizó para los Juegos Olímpicos del 92, a partir de la temporada 2023/2024.
PRECIOS DE LAS ENTRADAS. «Calculados en una horquilla de entre 25 y 60 euros por partido. No significa que se puedan comprar partido por partido. El abonado que quiera y dé el sí, pagará la totalidad de toda la anualidad por zonas. 905 euros los córners, 723 gol norte, 1.738 la tribuna.»
LLEGAR A PLAZA ESPANYA. «Estará programado para que sea un no parar. ¿Y la salida? Igual. No es necesario decir nada más. Está pensado de cara al pico de salidas la capacidad de absorción de estas lanzaderas sean las máximas. Dentro de lo que es la movilidad sostenible hasta el perímetro, las lanzaderas y el bus ir a pie en las escaleras mecánicas es de todos los sistemas el que tiene más capacidad. Se doblarán, se harán reversibles las escaleras. Todas de subida antes del partido y todas de bajada después del partido»
LAS RECOMENDACIONES. «Recomendación salir con tiempo. Que sea una experiencia más allá de los 90 minutos. Y sobre todo apostar por el transporte público, sostenible y no genera engarrafamientos. A Plaza España se llega fácilmente en transporte público. En el caso del coche hemos negociado con la Fira para que tengamos garantizadas 2.000 plazas de párking. Si damos facilidades para que se pueda aparcar el vehículo en plaza España, fuera del perímetro, es mejor. Y fomentará el uso de las lanzaderas. Habrá la opción del bus regular, de la lanzadera y del funicular. La parte del funicular es un descubrimiento. Tiene mucha capacidad de absorción y tiene una entrada a pie desde la línea 2 y 3 de la parada del Poble Sec. Es cuestión de hacer unos cuantos metros y te deja muy cerca de la entrada del estadio.»POT
POTENCIAR TRANSPORTE PÚBLICO. «Si vemos cómo nos desplazaremos, cuáles son las preferencias. Vemos quiénes son las personas por tipos de edad que usan más estas características. Vemos que ya sea dentro de Barcelona o de fuera, la tendencia entre los jóvenes es creciente en cuanto a transporte público. Hemos hecho la propuesta de potenciar el transporte público y dentro de las preferencias dentro del estadio se puede ver que el uso del coche será muy restringido. Lo habrá, claro. La gente a la hora de escoger el modelo de transporte opta o por ir a pie o por el bus lanzadera. La moto tiene un peso importante, pero no es comparable al bus y a ir a pie»
DESPLAZAMIENTO AL ESTADIO. «Se hizo un plan estratégico cuando llegamos. Un plan de sostenibilidad. Ha intervenido gente de muchas áreas. Todo lo que es el Espai Barça. Se están haciendo obras en el Lluís Companys. Ha intervenido la parte social, de operaciones, de sostenibilidad. Lo que hicimos primero fue una encuesta. Hicimos dos preguntas: la primera, cómo se pensaba desplazar la gente a Montjuïc. La proporción es bastante similar a la de la actualidad. Hay una minoría de coche. Luego hay otros modelos en el que la suma del transporte público tiene una presencia muy relevante. Recomendamos que salgan antes de casa porque tanto en el desplazamiento hasta la corona de la montaña como en la parte dentro de la montaña hasta el estadio se empleará más tiempo»
SUSPENSIÓN DE BONOS. «La suspensión de la condición de abonado significa que en el Estadi Lluís Companys no hay compensación. No habrá Seient Lliure, no habrá entradas infantiles. No habrá abono de Penyas. De los 49.000 lugares disponibles el Barça ofrece con la prioridad a los abonados la cantidad de 27.385. Si no se llega, se les ofrecerá al resto. Si se sobrepasa, habrá un sorteo»
